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Sowohl das Tissot Superpole-Rennen als auch das Rennen 2 der MOTUL FIM-Superbike-Weltmeisterschaft wurden von den Reifenwahl in der Startuafstellung dominiert, und während der Rennsieger im MotorLand Aragon für die Pirelli-Aragon Round die Slick-Reifen für Race 2 wählte, lagen alle Augen aif dem Intermediate, der trotz der abtrocknenden Strecke schnell und konstant blieb.

Alle außer zwei Fahrer begannen mit das Rennen 2 mit dem Intermediate, und im frühen Stadium sah es aus, als hätten sie den Vorteil, dass die Strecke nicht vollständig trocken ist. Trotz Scott Redding (Aruba.it Racing - Ducati), der sich den Sieg mit Slick-Reifen holte, hielten die Intermediates in einem epischen Fünfkampf um den zweiten Platz.

Es war eine ähnliche Geschichte im Tissot Superpole-Rennen, mit nur einem Fahrer, der sich auf für die Slicks entschied, als sich Michael van der Mark auf dem SCX-Hinterreifen seinen Weg durch das Feld kämpfte, um den fünften Platz zu erobern. Die geteilte Reifenstrategie für ein spannendes Rennen in Alcañiz ist der Grund, warum Pirelli, dass der Intermediate so lange hielt.

Giorgio Barbier, Pirelli's Moto Racing Director, sagte: "Was wir dieses Jahr an diesem Ort wirklich gelernt haben, ist, dass diese Strecke bei den nassen Bedingungen einen guten Halt hat. Wenn ich 'nass' sage, meine ich nicht feucht. An diesem Nachmittag zum Beispiel in Race 2 begannen wir mit einer nassen Strecke und es regnete in der World Supersport. Wer die Intermediates verwendet hat, war in einer besseren Form als diejenigen, die hinten den Regenreifen verwendeten. Ich schlug unmittelbar allen Teams vor, diese Erfahrung zu nutzen, aber sie sagten, dass "die Strecke feuchter als heute morgen wäre, also müssen wir den Regenreifen verwenden“. Am Ende folgten viele unserem Rat, und jemand riskierte ein bisschen mehr. Für mich war es jedoch ein berechnetes Risiko, wie Michael van der Mark an diesem Morgen im kürzeren Rennen zeigte, indem er am Ende so schnell war; Mit fünf Runden mehr hätte er das Rennen gewinnen können! Redding und Folger waren sehr mutig, diesen Nachmittag den Slick zu nutzen. Eigentlich hatten sie ein unglaubliches Ergebnis. "

Der Intermediate Reifen konnte den Grip für die Fahrer im gesamten 18-Runden-Rennen 2 halten. Barbier meinte: "Wir wissen, dass dieser Reifen bei bestimmten Bedingungen unglaublich und sehr sicher ist. Denn heute, mit Regenreifen, riskieren Sie, das Rennen nicht zu beenden, aber Sie riskieren, dass Sie nach einer bestimmten Anzahl von Runden, dass er sehr rutscht. Mit den Slicks scheint es unmöglich zu sein, so dass die Intermediates die richtige Antwort ist und in den letzten 18 Jahren wurden sie nur ein paar Mal verwendet. Ein Rennen gewann Chaz, ein Rennen, das von Chili mit den Intermediates gewonnen wurde, aber um den Wert dieses Reifens zu sehen, brauchen Sie das Rennen. Niemand benutzte diesen Reifen im Training, weil sie es als einen Zeitverlust betrachten. In einem Rennen, wenn die Bedingungen gut sind, können Sie einen großen Vorteil haben. "

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